Panzerbefehlswagen III Ausf.D1: véhicule de commandement construits à 30 exemplaires entre juin 1938 et mars 1939 sur base du châssis du Pz.Kpfw III Ausf.D. Le blindage était plus épais que le modèle d'origine et surtout la tourelle était soudée à la coque et le canon remplacé par une arme factice. Une antenne-cadre était parfaitement visible sur le plateau arrière. Cette antenne sera remplacée en 1943 par des antennes verticales "standard". Les exemplaires équipés des postes FuG 2 et 6 seront désignés Sd.Kfz.266 tandis que ceux équipés des postes FuG 6 et 8, Sd.Kfz.267 et ceux des postes FuG 6 et 7, Sd.Kfz.268.

Panzerbefehlswagen III Ausf.D1 dont on voit parfaitement l'antenne-châssis à l'arrière du véhicule.

src: site "Germany's Vehicle History"

Panzerbefehlswagen III Ausf.D

src: site "Lexikon der Wehrmacht"

Panzerbefehlswagen III Ausf.E: véhicule de commandement. La tourelle était soudée à la coque et accueillait des sabords de vision et de tir à l'arme légère supplémentaires. Différents postes radios y furent installés: FuG 6, FuG 7 et FuG 8 ou FuG 13 et ce char de commandement reçu les même désignations que le modèle D1. Il fut vu pour la première fois en service en France en 1940. La Lutwaffe en utilisa quelques uns comme "air contrôler".

Panzerbefehlswagen III Ausf.E

src: "Panzer Colours 2"

Panzerbefehlswagen III Ausf.E

src: site "Lexikon der Wehrmacht"

Panzerbefehlswagen III Ausf.H: véhicule de commandement. Des plaques de blindages de 30mm furent boulonnées sur l'avant du char. Ces véhicules disposaient au début d'un faux canon de 37mm puis d'un faux canon de 50mm par la suite voir plus de canon du tout vers la fin. Sur ces derniers modèles, le canon était remplacé par une MG34. Une trappe circulaire fut rajoutée sur la tourelle ainsi qu'un élément optique supplémentaire.

Panzerbefehlswagen III Ausf.H

src: site "Lexikon der Wehrmacht"

Panzerbefehlswagen III Ausf.J (50mm KwK L/42): véhicule de commandement. Un total de 81 fut produit entre août et novembre 1942 suivit de la conversion de 104 exemplaires entre mars et septembre 1943 dans les ateliers de la firme Daimler-Benz. La mitrailleuse de caisse fut enlevée et la charge de munitions de 50mm réduite à 50 et celle de cartouches de 7.62mm à 1500.

Panzerbefehlswagen III Ausf.K (50mm KwK L/60): véhicule de commandement basé sur le Pz.Kpfw III Ausf.L. un total de 50 exemplaires fut produit entre décembre 1942 et février 1943. Une mitrailleuse de petit calibre inférieur fut installée sur la coque et des sabords de vision et de tir à l'arme légère furent rajoutés sur la superstructure. La MG34 coaxiale fut supprimée. Ces chars furent équipés soit du 50mm KwK L/42, soit du 50mm KwK L/60 sur une tourelle de Panzer IV modifiée. Cette tourelle disposait d'un petit bouclier décalé sur la gauche pour laisser la place à un sabord de vision. Les côtés de la tourelle accueillait des triple mortiers fumigènes. L'engin accueillait également un poste radio FuG 8 additionnel dont on voyait l'antenne-étoile sur le plateau arrière. Certains exemplaires furent équipés dès l'été 1943 de jupes blindées de 5mm (Schürzen).

Panzerbefehlswagen III Ausf.K

src: site "Lexikon der Wehrmacht"

Panzerbefehlswagen III Ausf.M

src: "Panzer Colours 2"

Artillerie-Panzerbeobachtungswagen III (Sd.Kfz.143): véhicule d'observation d'artillerie. Un total de 262 engins de ce type furent construits entre février 1943 et avril 1944 sur base des premiers modèles de Panzers III. Ces engins étaient utilisés par les batteries d'obusiers motorisés des Panzerdivisions. Les premiers modèles reçurent des plaques de blindages de 30mm supplémentaires. La mitrailleuse de caisse fut remplacée par un sabord de tir à l'arme légère et le canon par un faux canon placé à la place de la mitrailleuse coaxiale alors que cette dernière fut déplacée au positionnement d'origine du canon. Ces chars était équipés d'un périscope rétractable TBF-2 protégés par un couvercle blindé. Une antenne-étoile pour poste FuG 8 était présente sur le plateau arrière et un poste FuG 4 fut également installé. Certains exemplaires en 1943 furent armés de vrai canons de 50mm KwK 39 L/60.

Véhicule d'observation d'artillerie à faux canon, Panzerbeobachtungswagen III.
src: site "Germany's Vehicle History"	src: site "Lexikon der Wehrmacht"

Flammpanzer III Ausf.M (F1) (Sd.Kfz.141/3): véhicule lance-flammes. Un total de 100 Panzers III Ausf.M fut converti en char lance-flammes par Wegmann entre février et avril 1943. Le canon de ces véhicules fut remplacé par un projecteur d'huile de 140mm long de 1.5m. Pour l'alimenter deux réservoirs de 1000l et un moteur auxiliaire furent installés dans la caisse. Ce projecteur avait une autonomie de 125 jets (de 1 seconde) d'une portée maximum de 60m (portée pratique de 40m). Comme armement secondaire le Flammpanzer III disposait d'une MG34 de caisse et d'une MG34 coaxiale. Des plaques de blindage additionnelles de 30mm furent installées à l'avant du char. L'équipage n'était composé que de trois homme: le pilote, le radio-mitrailleur dans la caisse et le commandant dans la tourelle.

Char lance-flammes, Flammpanzer III Ausf.M en action.

src: site "3D Panzerwaffe"

Flammpanzer III Ausf.M

src: site "Lexikon der Wehrmacht"

Bergepanzer III: véhicule de récupération. Un total de 150 exemplaires furent convertis sur base de Panzers III retournés à l'usine pour réparation, entre mars et décembre 1944. Ces engins étaient équipés d'une superstructure en bois à la place de la tourelle et d'une grue capable de supporter une tonne de charge.

Bergepanzer III

src: site "Lexikon der Wehrmacht"

Tauchpanzer III: véhicule amphibie et submersible. Un total de 168 Panzers III Ausf.G/G/H et Pz.BefWg III Ausf.E furent convertis entre juin et octobre 1940 en chars submersibles en vue de l'opération Seelöwe (Lion de mer - invasion de la Grande-Bretagne) par la 18e Pz.Division. Les entrées d'air étaient obturés par les joints en caoutchouc et les échappements étaient dotés de soupapes anti-retour. Des joints en caoutchouc gonflables étaient disposés autour de la circulaire de la tourelle. La MG34 de caisse ainsi que la coupole de commandant disposaient de housses protectrices en caoutchouc. A l'intérieur une pompe était chargé d'évacuer l'eau qui avait réussie à pénétrer dans la coque. L'air nécessaire au moteur était obtenu via un long tuyau flexible (18m) joignant la surface et attaché à une bouée (doté sur les derniers modèles d'une antenne). Le char avait une autonomie sous l'eau de 20 minutes à une profondeur de 15m. Sur la terre ferme le char se débarrassait de ses joints grâce à de mini-charges explosives. Sous l'eau le char était guidé par radio depuis un bâtiment de surface.

Un tauchpanzer-befehlswagen III traversant une rivière.

src: site "Germany's Vehicle History"

Un Tauchpanzer III testés en vue de l'opération Seelöwe (Lion de mer), l'invasion des îles britanniques.

src: site "Germany's Vehicle History"

Munitionspanzer auf Fahrgestell Pz.Kpfw III: transport de munitions. En 1943, quelques Panzers III du type E, F et G furent convertis en transport de munitions sans tourelle. Ces engins étaient chargés d'approvisionner les chars Tigre.

Véhicule d'approvisionnement, Munitionspanzer III.

src: site "Lexikon der Wehrmacht"

Pionierpanzerwagen auf Fahrgestell Pz.Kpfw III: cette conversion fut réalisée à partir de Panzers III Ausf.L/M dont la tourelle avait été enlevée et remplacé par un espace cargo en bois. Ces véhicules transportaient de chaque côté des éléments d'un Pionierbruecken (pont).

Pionierpanzer III.

src: site "Lexikon der Wehrmacht"

Pz.Kpfw III Ausf.N als Schienen-Ketten Fahrzeug SK1 (75mm KwK L/24) : 2-3 prototype de cette conversion furent produits en 1942 et début 1943. Il s'agissait d'un char capable de se mouvoir sur rails de chemins de fer par l'adoption de galets de véhicule ferroviaire. Ces véhicules devaient en principe protéger les convois ferroviaires sur le front est.

Minenraumpanzer III: il s'agit d'un char anti-mines développés par Krupp. Il fut jugé inefficace et le projet ne fut pas développé.

Minenraumpanzer III

src: site "Lexikon der Wehrmacht"

Pz.Kpfw III Ausf.H mit 150mm sIG 33: canon d'assaut (Sturmpanzer) convertis sur le terrain en Afrique du Nord sur base de Panzers III Ausf.H endommagés. Ces chars utilisaient simplement le canon, le bouclier, les rangements d'outils et de munitions du Sturmpanzer II dans une superstructure ouverte.

Flakpanzer III: char de DCA. En 1945, on pensa utiliser les châssis des Panzers III devenus obsolètes pour fournir un char de DCA équipé des tourelles Wirbelwind (4x20mm Flak) ou Ostwind (1x37mm Flak). Une commande de 90 exemplaires sera bien effectuée mais la fin de la guerre y mis un terme.

Munitionsschlepper III: transport de munitions pour les unités de Ferdinand/Elefant

Artillerieschlepper auf Pz.Kpfw III: tracteur d'artillerie.

Panzerschlepper III.

src: site "Lexikon der Wehrmacht"

Pz.Kpfw III Ausf.G/H mit Schachtellaufwerk: prototype de char-bulldozer doté d'une nouvelle suspension à galets imbriqués (FAMO).

Notons encore que 110 tourelles de Panzers III seront utilisés sur les fortifications du "Mur de l'Atlantique" en France et de la "Ligne Hitler" en Italie.

Instandsetzungspanzer III.

src: site "Lexikon der Wehrmacht"